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談公路橋梁中混凝土的澆筑(一)
作者:衡水億澤橡膠制品有限公司  來(lái)源:億澤橡膠制品  發(fā)表時(shí)間:2016/5/12  點(diǎn)擊:1942

談公路橋梁中混凝土的澆筑
     

     混凝土是公路橋梁建設中使用廣泛的一種材料,一般是采用不同配合比的砂、石、水泥和水等材料經(jīng)過(guò)拌和,模筑成各種各樣的橋梁結構,便可通車(chē)使用。在混凝土的配料、拌和、運輸、澆筑、振搗、養生等環(huán)節中,混凝土的澆筑是較為重要的,在此稍有忽視就會(huì )出現外觀(guān)和內在的質(zhì)量問(wèn)題,如外觀(guān)上的氣泡、蜂窩、麻面、疏松等,如內在的漏撓、狗洞、松散、離析等,這些都會(huì )造成強度不足等問(wèn)題。
     混凝土的澆筑是指將拌和好的混凝土模筑成各種結構的厚薄、精細、高低來(lái)進(jìn)行進(jìn)入模、灌注,要求采取布料分層等一系列措施,不離析地將混凝土灌注到相應的位置,必須保證混凝土的澆筑質(zhì)量。

一. 混凝土澆筑原則
    混凝土澆筑原則就是如何合理、科學(xué)地將混凝土按一定厚度、順序和方向,分層、分段地分布于模板中,不僅要便于下一道工序振搗施工,還不要留下明顯的施工縫。
(1) 混凝土要分層澆筑,一般分層厚度為30cm,即每層厚度應在振搗深度范圍內。相鄰兩層的澆筑時(shí)間是在下層混凝土初凝前要完成上層混凝土的澆筑,只有這樣才有利于形成一個(gè)整體。
(2) 對于像擋土墻、隧道襯砌等長(cháng)條狀混凝土的澆筑,應分段進(jìn)行,一般分層長(cháng)度為10m,這樣要保證每段分層澆筑的要求。
(3) 對于像墩臺基礎這樣大體積混凝土,由于平截面過(guò)大,不能在下一層初凝前完成上一層混凝土澆筑,因此要分塊澆筑,要求每塊面積大約在50平方米左右;
(4) 混凝土澆筑要連續進(jìn)行,如果兩層之間澆筑間斷時(shí)間不超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間,繼續澆筑不算間斷,如果超過(guò)了初凝時(shí)間,就必須按工作縫來(lái)處理。
混凝土的澆筑原則是厚的分層,長(cháng)的分段,大的分塊、連續的原則來(lái)進(jìn)行。

二.混凝土的入模時(shí)注意的問(wèn)題
    混凝土的入模必須要保證入模后的混凝土不離析,這主要從限制混凝土的入模高度和混凝土的下落速度兩個(gè)方面來(lái)考慮。
(1) 從高處向構件底部灌注混凝土時(shí),要求自由傾落高度不超過(guò)2m,假如澆筑各種梁板等,由于入口窄小可以用人工攝入。而面積較大的擴大基礎,則需要小翻斗車(chē)直接倒入,布料不能成堆,要均勻。
(2) 對于自由傾落高度超過(guò)2m時(shí),需要使用混凝土輸送裝置,通過(guò)自重讓混凝土流入澆筑面,例如采用串筒、溜管、導管等設施輸送混凝土。
(3) 對于高度超過(guò)10m時(shí),為防止混凝土落速過(guò)快而離析,要在串通、溜管內設置減速葉片,這樣也防止對澆筑完畢的混凝土產(chǎn)生過(guò)大的沖擊,形成空洞,比如澆筑高柱墩。
(4) 對于截面積較大,串筒要左右移動(dòng)布料,防止出料口混凝土堆積,造成混凝土沿斜面流動(dòng)時(shí)離析。
(5) 使用泵送混凝土時(shí),盡管混凝土的流動(dòng)很大,但輸送管也必須經(jīng)常移動(dòng),這樣可以防止混凝土堆積和斜向流動(dòng)。

 
 
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