TST橋梁伸縮縫彈塑體
TST橋梁伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國發(fā)展起來(lái)的一種橋梁伸縮縫。
它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì )開(kāi)裂損壞。 無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區，而且適用于溫差較大的地區。
特點(diǎn)
彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。
低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì )變脆，在80℃時(shí)不會(huì )流動(dòng)。因此，能適用于中國所有氣候區。
高溫粘附性好：施工時(shí)可與現有路面牢固粘結，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì )被粘帶走。
施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。
開(kāi)放交通迅速：無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。
使用壽命長(cháng)：嚴格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。
舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩。
經(jīng)濟效益好：成本低廉。
