公路橋梁伸縮縫裝置的不同型號
想我的時(shí)候請我吃東西，我馬上到。我是可愛(ài)的女孩子，你是可愛(ài)。你就委屈點(diǎn)，栽在我手里行不行。以后的路你自己走，我打車(chē)。你吃不到的葡萄，我吃著(zhù)特別甜。喜歡你，繞八條街都是偶遇。近朱者赤，近我者甜。今晚我心頭的月亮又被你打翻了。今日限定，本人全糖去冰。你偶爾可惡，永遠可愛(ài)。你再不來(lái)，我要下雪了。鹽于律己，寬以待人。匯報一下今天我也喜歡你噢~公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮裝置主要有以下型號：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。橋梁伸縮縫裝置是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適合伸縮量80mm及以下的的橋梁使用, GQF-MZL型橋梁伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機構組成的模數式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。橋梁伸縮縫是一種用于公路橋梁上，為滿(mǎn)足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的伸縮裝置。
GQF-MZL型模數式橋梁伸縮裝置結構突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到很小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該產(chǎn)品各連接處均采用既能轉動(dòng)又能滑動(dòng)結構，所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿(mǎn)足各種橋梁結構使用要求。
板式伸縮裝置：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm的普通公路橋梁工程。
