橋梁伸縮縫主要設置在梁端等構造薄弱部位，不但直接承受車(chē)輪荷載的反復沖擊作用，而且長(cháng)期暴露于大自然中，使用環(huán)境比較惡劣，極易造成伸縮縫的破損并引起橋梁橋面和梁板的破壞。而且，該位置往往也是橋梁結構中難修補的部位。由于橋面接縫的破壞，不但造成橋上行車(chē)遇縫必跳，行車(chē)的舒適性大大降低，同時(shí)也導致如伸縮縫、支座、梁體的破壞，結構的耐久性降低，為此不得不在后期投入大量的人力和財力進(jìn)行養護和維修，同時(shí)也給路上的正常交通帶來(lái)很大的干擾和危害。
改進(jìn)和預防措施
（1）改進(jìn)發(fā)展各種高效的伸縮縫以及支座產(chǎn)品。目前，公路橋梁上的伸縮縫普遍取消或改進(jìn)了以往的橡膠板式伸縮縫而代之以性能改良的仿毛勒式縫和組合式的w 或V型伸縮縫和梳形伸縮縫。另外，改良后的板式伸縮縫經(jīng)部分省市的實(shí)驗，效果也較理想。
(2） 盡可能的減少橋面接縫數量，加大橋面的連續長(cháng)度，采用柔性墩臺增加墩頂橋面連續，盡量減少伸縮縫的數量，這樣所有中間支點(diǎn)上是完全連續的，只在梁端與橋臺之間設置伸縮縫。（3）采用高強、耐腐蝕的混凝土橋梁上部結構，包括橋面鋪裝采用高標號混凝土或鋼纖維混凝土，提高其抗沖擊和抗裂能力，對容易遭受鹽水腐蝕的橋梁結構，混凝土中摻加一定數量的活性添加劑，以改善和提高其抗腐蝕性能，進(jìn)而提高結構的耐久性。
嚴格控制施工安裝過(guò)程
（1）切縫之前必須對瀝青面層的平整度進(jìn)行檢測，根據實(shí)際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度（要求一邊多比設計要求加寬30cm），合格后，根據施工圖紙要求確定開(kāi)槽寬度，準確放樣，打上線(xiàn)用切割機割縫，鋸縫線(xiàn)以外的瀝青混凝土路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護，以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的粉末污染路面。鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開(kāi)槽時(shí)縫外的瀝青砼松動(dòng)。
（2）用風(fēng)鎬開(kāi)槽時(shí)，深度不應小于12cm，開(kāi)槽后應對槽內的砼進(jìn)行打毛處理，把所有雜物清除干凈，以保證新老砼的有效結合。開(kāi)槽后應禁止車(chē)輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。
（3）伸縮裝置安裝前，當安裝時(shí)的氣溫與出廠(chǎng)時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為±2mm，要求誤差為統一符號，禁止一條縫在不同的位置上同時(shí)出現正負誤差。
（4）安裝時(shí)在順橋向伸縮裝置的中心線(xiàn)應與橋梁中心線(xiàn)向重合，并對稱(chēng)放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高（縱坡、橫坡）向吻合后墊平。
（5）砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用水對槽內垃圾進(jìn)行二次沖洗和清理。
加強伸縮縫的養護正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長(cháng)使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車(chē)的必不少的重要環(huán)節。
為此，養護時(shí)應做到以下工作：
（1）做好施工過(guò)程中的養生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及時(shí)覆蓋麻袋或土工布進(jìn)行灑水養生，時(shí)間≥7d，同時(shí)養生期間應派專(zhuān)人實(shí)行交通管制，待強度達到70%時(shí)，用專(zhuān)用工具安裝橡膠密封帶。
（2）經(jīng)常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經(jīng)常檢查密封橡膠帶有無(wú)破損，發(fā)現破損應及時(shí)與生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系更換。
（3）經(jīng)常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區內的砼是否損壞或裂縫，一經(jīng)發(fā)現應及時(shí)修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度。
（4）對伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應及時(shí)修補。
總之，嚴格控制橋梁伸縮縫施工安裝過(guò)程，加強伸縮縫的養護。
