衡水億澤橡膠有限公司橋梁板內模較單層充氣芯模箱梁內模氣囊可周轉的次數更多，且不易損壞。橋梁板內模 在周轉使用了 70-80 次之后外膠層會(huì )有不同程度的磨損，如果外囊沒(méi)有很強程度的劃傷還可繼續使用。若在使用過(guò)程中工人操作失誤戳破外囊也不會(huì )影響混凝土的澆 筑，較只能周轉使用10 次左右的單層橡膠芯模更安全更可靠。 衡水億澤橡膠工程有限公司橋梁板內模我廠(chǎng)生產(chǎn)的橋梁板內模采用橡膠與纖維加強層熱軋硫化工藝，具有很高的抗張性、彈性和氣密性，箱梁內模氣囊成品無(wú)拼 接，厚度一致充氣后無(wú)鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部環(huán)境 中無(wú)變形無(wú)開(kāi)裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于 10℃～50℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模相比我廠(chǎng) 生產(chǎn)的橋梁板內模的適 用性更強
空心板梁內模產(chǎn)品目前尚無(wú)統一的國家及行業(yè)標準,因此根據《橡膠廠(chǎng)企業(yè)標準》驗收指標如下;（1）膠布厚度3+0.2mm,3-0.2mm;外徑公差-2%~+5%;長(cháng)度公差±200mm.
（2）平整,不允許露布.
（3）氣囊充氣到使用壓力0.015MPA
（4）雙面硫化膠布扯斷強度（N/25mm）;經(jīng)向大于1000,緯向大于800;膠與布粘結強度（N/25mm）;大于15.
